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“极限跑者”陈盆滨,再一次向新的极限发起冲击。17日他在北京宣布,将于4月2日至7月10日,共100天内完成一百个马拉松跑,从广州跑到北京,以此为北京、张家口申办冬奥助力。

在动力系统上匹配了3.5升V6发动机,最大功率300马力,峰值扭矩353牛米,匹配的变速箱依旧是日产拿手的CVT无级变速箱,油耗水平则进一步下降,市区为10升/百公里,而高速可以达到7.8升/百公里。(记者 韩大为)

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“现在从几万到几十万的汽油车那么多,我为什么要买电动汽车?万一坏了,连修的地方都很少。”南京市民朱先生的POLO车已经开了七八年,最近正考虑换车,但他从没考虑过要买辆电动汽车——一来没地方充电,二来续航时间短,在城里开开还能凑合,要出南京就不方便了。

“充电服务费不代表电费”,据市发改委相关负责人解释,按照国家的统一规定,充电服务企业可向电动车用户收取两项费用,包括电费以及充电服务费。此次充电服务费标准的出台,电费部分并不受影响。目前,电动车充电的电费方面,按照充电设施所在的不同场所,分类收取。根据去年国家发布的相关文件,对于电力公司等经营的集中式充电设施用电,执行大工业电价,大工业电价则包含基本电价和电度电价两部分,其中基本电价在2020年前暂时免收。

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IT之家讯 3月11日消息,据国外媒体报道,谷歌在新递交给美国证监会(SEC)的文件显示,其公司首席财务官(CFO)帕特里克·皮切特(Patrick Pichette)计划于今年年内退休。

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据报道,尼泊尔内政部副发言人纳特称,本周以来,洪水和泥石流灾害已造成73人死亡。尼泊尔内政部表示,救援团队持续在受灾地区进行搜救,并向灾民提供救助。

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具体到我们选取的5款车型来看,远景和博越的三年使用成本分列最低和最高,分别为7.46万元和13.55万元,月均成本分别为2073元和3763元,相差接近一倍。其中,远景、远景SUV以及帝豪三年使用成本均超过了裸车价,而帝豪GS和博越三年使用成本则基本与裸车价持平。

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